在现代汽车领域，油门控制方式变得越来越复杂，许多人都好奇油门是否完全由电脑控制，现代汽车的油门控制是一个涉及多种技术和系统协同工作的过程,并非简单的由电脑单方面决定。

传统意义上，汽车油门踏板直接与发动机节气门相连，驾驶员踩下油门踏板，通过机械传动带动节气门开度增大，从而增加发动机进气量，使发动机转速提升，车辆加速，随着汽车技术的不断发展,电子技术逐渐融入油门控制。

如今的汽车大多采用电子节气门控制系统（ETC），在这个系统中，油门踏板位置传感器将驾驶员踩踏板的信号传递给车辆的电子控制单元（ECU），ECU 根据接收到的信号、车辆当前的行驶状态（如车速、发动机转速、水温等）以及预设的控制策略,来精确计算并控制节气门的开度。

虽然电脑在油门控制中起着核心作用，但它并非完全独立，机械结构仍然存在，作为一种备用或安全机制，当电子控制系统出现故障时，节气门可以通过机械装置保持在一个安全的开度，以维持车辆的基本行驶能力,确保驾驶员能够将车辆开到安全地点进行维修。

现代汽车的油门控制是电脑与机械协同工作的结果，电脑依据各种信息进行精确调控，同时机械结构提供了安全保障，共同为车辆的行驶性能和安全性保驾护航。